R3 inaugure sa nouvelle station de recharge ultra-rapide à Rixheim

Le mercredi 23 septembre 2026, R3 a officiellement inauguré sa nouvelle station de recharge ultra-rapide, équipée de bornes jusqu’à 180 kW, sur le parking de l’Intermarché de Rixheim, dans le Haut-Rhin. Sous un beau soleil et dans une ambiance conviviale, l’événement a réuni élus locaux, partenaires industriels et riverains venus découvrir cette nouvelle infrastructure dédiée à la mobilité électrique.

Une station pensée pour le quotidien

Mise en service dès le 1er juillet 2026, la station de Rixheim compte 6 places de recharge (4 rapides et 2 lentes) pour une puissance maximale de 180 kW. En pratique, une charge dure en moyenne 40 minutes et permet de récupérer environ 30 kWh, soit près de 200 km d’autonomie : le temps idéal pour faire quelques courses pendant que le véhicule recharge.

Comme toutes les stations du réseau R3, elle est implantée sur un parking ouvert 24h/24 et 7j/7, à proximité de commerces, pour que la recharge s’intègre naturellement aux déplacements du quotidien. Le paiement y est simple et flexible : carte d’abonnement multiréseau (Total, Chargemap, Bump…), carte bancaire sans contact, Apple Pay, Google Pay, ou directement depuis l’application Monta.

Un projet porté par plusieurs partenaires locaux

Cette inauguration a été l’occasion de réunir tous les acteurs du projet.

M. et Mme Proux, gérants de l’Intermarché de Rixheim, ont accueilli chaleureusement l’événement sur le site qui héberge la station. M. Wolff, adjoint au maire de Rixheim en charge des mobilités douces, est venu accompagné de plusieurs membres de la mairie pour soutenir cette nouvelle étape du développement des mobilités électriques dans la commune.

Côté travaux, l’équipe de Citeos Mulhouse a assuré l’installation de la station, tandis que la concession BYD Mulhouse a mis à disposition des véhicules pour les démonstrations de recharge lors de l’événement.

Un moment convivial a clôturé la cérémonie autour d’un buffet préparé par la pâtisserie Fuchs de Rixheim.

Rixheim, une nouvelle pièce du maillage alsacien

Avec cette ouverture, R3 renforce sa présence en Alsace, où le réseau compte désormais 28 stations dans le Grand Est, dont 17 en Alsace (11 dans le Haut-Rhin et 6 dans le Bas-Rhin), ainsi que 5 stations supplémentaires en construction. Autour de Mulhouse, R3 est déjà présent à Illzach, Wittenheim et Ensisheim : Rixheim vient donc compléter ce maillage local.

À l’échelle nationale, le réseau poursuit son expansion avec 156 stations en service et 44 sites en cours de construction, pour un objectif de 200 stations d’ici la fin de l’année 2026. R3 est particulièrement implanté dans les Hauts-de-France et le Grand Est, avec un développement croissant dans l’Ouest de la France.

Une offre de lancement pour célébrer l’ouverture

Pour marquer cette inauguration, R3 propose une offre exceptionnelle : -50% sur toutes les recharges effectuées à Rixheim, du 23 septembre au 23 octobre 2026. La recharge rapide passe ainsi à 0,275 €/kWh (au lieu de 0,55 €/kWh) et la recharge lente à 0,18 €/kWh (au lieu de 0,36 €/kWh).

De quoi profiter d’une recharge rapide et économique pendant un mois, à l’occasion de vos prochaines courses à l’Intermarché de Rixheim. La station est accessible 24h/24 et 7j/7.

En résumé

R3 a inauguré le 23 septembre 2026 une nouvelle station de recharge rapide sur le parking de l’Intermarché de Rixheim (Haut-Rhin, Alsace). La station propose 6 places de recharge (4 rapides, 2 lentes) pour une puissance maximale de 180 kW, permettant de récupérer environ 200 km d’autonomie en 40 minutes.

Une offre de lancement de -50% sur les recharges est proposée du 23 septembre au 23 octobre 2026 (0,275 €/kWh en rapide, 0,18 €/kWh en lente).

Le projet a été mené avec l’Intermarché de Rixheim, la mairie de Rixheim, Citeos Mulhouse et BYD Mulhouse.

R3, filiale du groupe DBT, exploite désormais 28 stations dans le Grand Est et 156 stations en France, avec un objectif de 200 stations d’ici fin 2026.

Vous avez des questions sur la recharge rapide ou sur le fonctionnement des bornes R3 ? Consultez notre guide complet sur les bornes de recharge R3 ou notre article sur comment bien recharger sa batterie de voiture électrique.

Comprendre le fonctionnement d’une borne de recharge rapide, étape par étape

Derrière la simplicité apparente d’une recharge se cache une technologie de recharge VE précise, qui fait dialoguer en permanence le véhicule et la borne. Comprendre comment marche une borne électrique permet de mieux anticiper ses temps de recharge, de choisir la bonne borne selon ses besoins, et de comprendre pourquoi deux recharges ne se ressemblent jamais tout à fait.

Dans cet article, on vous explique, étape par étape, ce qu’il se passe réellement entre le moment où vous branchez votre câble et celui où vous repartez avec une batterie rechargée, et on vous détaille le fonctionnement concret des bornes du réseau R3.

Le principe de base : deux types de courant, une seule batterie

Pour comprendre le fonctionnement d’une borne de recharge, il faut d’abord retenir une règle simple : le réseau électrique délivre du courant alternatif (AC), alors que la batterie d’un véhicule électrique ne peut stocker que du courant continu (DC). Une conversion est donc toujours nécessaire, quelque part entre la prise et la batterie. Et c’est justement l’endroit où se fait cette conversion qui distingue les deux grandes familles de bornes.

Recharge AC : la conversion se fait dans la voiture

Sur une borne AC (les bornes dites lentes, que l’on trouve à domicile, en voirie ou sur certains parkings), le courant alternatif du réseau arrive tel quel jusqu’au véhicule.

C’est alors le chargeur embarqué de la voiture, aussi appelé OBC (« On-Board Charger »), qui se charge de convertir ce courant alternatif en courant continu pour la batterie.

Ce composant, intégré au véhicule, a une puissance maximale propre à chaque modèle, généralement comprise entre 3,7 kW et 22 kW. C’est un point important à retenir : la vitesse de charge sur une borne AC est toujours limitée par le plus faible des deux éléments, la borne ou le chargeur embarqué.

Brancher une voiture équipée d’un chargeur 7,4 kW sur une borne de 22 kW ne fera jamais dépasser les 7,4 kW.

Recharge DC : la conversion se fait dans la borne

Sur une borne DC (les bornes rapides, comme celles du réseau R3), la logique est inversée. La conversion du courant alternatif en courant continu se fait directement dans la borne, grâce à des convertisseurs de forte puissance intégrés à l’infrastructure.

Le courant continu ainsi produit est envoyé directement à la batterie, sans passer par le chargeur embarqué du véhicule.

C’est cette différence qui explique l’écart de vitesse entre les deux technologies : une borne DC peut délivrer une puissance bien supérieure à ce que peut encaisser un chargeur embarqué, ce qui permet de récupérer une grande autonomie en quelques dizaines de minutes plutôt qu’en plusieurs heures.

Les étapes d’une session de recharge, de A à Z

Que la borne soit AC ou DC, une session de recharge suit toujours la même logique en plusieurs étapes.

Pourquoi la puissance de charge n’est jamais constante

Une idée reçue fréquente consiste à penser qu’une borne de 180 kW délivre 180 kW du début à la fin de la recharge. En réalité, la puissance suit une courbe de charge, qui varie tout au long de la session. Plusieurs facteurs influencent la puissance réellement reçue par le véhicule à un instant donné :

• L’état de charge de la batterie : plus elle est pleine, plus la puissance acceptée diminue, pour protéger les cellules. C’est pourquoi la recharge entre 10 % et 80 % est généralement bien plus rapide que celle entre 80 % et 100 %.
• La température de la batterie et la température extérieure : une batterie trop froide ou trop chaude limite la puissance acceptée par mesure de sécurité.
• Les limites propres au véhicule : chaque modèle a une courbe de charge qui lui est propre, définie par le constructeur.
• L’état de santé de la batterie, qui peut évoluer avec le temps et l’usage.

C’est la combinaison de ces facteurs, gérée en continu par le BMS du véhicule, qui détermine la vitesse réelle de la recharge, borne après borne.

Comment la borne communique avec le reste du réseau

En parallèle du dialogue avec le véhicule, la borne communique également avec un système de supervision central, généralement via le protocole OCPP (Open Charge Point Protocol), un standard ouvert largement utilisé dans l’industrie. C’est grâce à cette communication que l’opérateur du réseau peut, à distance : suivre l’état de chaque borne en temps réel, superviser les sessions de recharge en cours, détecter une panne ou une anomalie, et déployer des mises à jour.

Les bornes du réseau R3, concrètement

Sur le réseau R3, une station est généralement composée de 2 à 3 bornes de recharge rapide MS180, conçues par DBT. Chaque borne MS180 délivre jusqu’à 180 kW en courant continu (DC) et est équipée de 2 prises Combo CCS, le standard le plus répandu sur les véhicules électriques actuels. Pour tout savoir sur les différents types de connecteurs et leurs usages, consultez notre article Bornes de recharge et stations R3 : types de connecteurs.

Pour répondre aussi aux besoins de recharge lente, certaines stations intègrent en complément une ou plusieurs borne MS22, dédiée à la recharge AC (jusqu’à 11 kW par point de charge, via 2 prises Type 2). Lorsqu’aucune MS22 n’est présente sur la station, une prise Type 2 est tout de même ajoutée sur l’une des bornes MS180, afin de proposer malgré tout une option de recharge lente sur place.

Le code couleur des bornes R3

Pour savoir en un coup d’œil si une borne est disponible, chaque borne R3 est équipée d’une LED lumineuse au-dessus de la prise, dont la couleur indique son statut :

• 🟢 Verte : la borne est disponible.
• 🔵 Bleue : un véhicule est en charge sur cette borne (mais si un câble est encore libre, vous pouvez tout de même vous brancher dessus).
• 🔴 Rouge : la borne est indisponible.
• 🩷 Rose : une mise à jour est en cours sur la borne.

La sécurité, en toile de fond de chaque recharge

Faire circuler plusieurs dizaines, voire plusieurs centaines de kW à travers un câble n’est pas anodin. Les bornes de recharge intègrent donc plusieurs mécanismes de sécurité, invisibles pour l’utilisateur mais actifs à chaque session :

• une détection de défaut d’isolement, qui coupe immédiatement la recharge en cas d’anomalie électrique,
• un verrouillage mécanique du connecteur, pour éviter tout débranchement pendant la charge rapide,
• une protection différentielle, qui surveille en continu l’équilibre du courant,
• et une communication continue avec le véhicule, qui permet d’arrêter la recharge instantanément si un paramètre sort des valeurs attendues (température, tension, intensité).

C’est cette vigilance permanente, côté borne comme côté véhicule, qui permet de délivrer une puissance élevée en toute sécurité.

Une protection contre le vol de câble

La sécurité d’une borne ne se limite pas à l’électrique : elle se joue aussi physiquement, autour du câble lui-même. Le vol de câble de recharge est un fléau qui continue de toucher la France et l’Europe depuis de nombreux mois, les câbles étant convoités pour la valeur du cuivre qu’ils contiennent. Ce phénomène prive les automobilistes d’un point de charge et peut rendre une station indisponible le temps de la réparation.

Pour limiter ce risque, toutes les bornes du réseau R3 sont équipées d’un système de protection anti-arrachement du câble. Une mesure supplémentaire qui vient s’ajouter aux autres dispositifs de sécurité, pour garantir une disponibilité maximale des stations et une tranquillité d’esprit aux conducteurs qui viennent y recharger.

En résumé

⚡ Le réseau délivre du courant alternatif (AC), la batterie stocke du courant continu (DC) : une conversion est toujours nécessaire.

🔌 En AC, cette conversion se fait dans le véhicule, via le chargeur embarqué (3,7 à 22 kW).

🚀 En DC, la conversion se fait directement dans la borne, ce qui permet des puissances bien plus élevées.

🧠 C’est le BMS du véhicule qui pilote la puissance reçue, en fonction de l’état de charge, de la température et de ses propres limites.

📡 La borne communique avec le véhicule pour adapter la recharge, et avec un système central via le protocole OCPP pour la supervision.

💡 Le code couleur de la LED (vert, bleu, rouge, rose) vous indique en un coup d’œil la disponibilité de chaque borne.

🛡️ Plusieurs sécurités actives garantissent une recharge fiable, même à haute puissance.

À propos de R3

R3 est un acteur majeur de l’infrastructure de recharge pour véhicules électriques (IRVE) en France, avec un réseau de bornes ultra-rapides jusqu’à 350 kW, fiables et accessibles sur l’ensemble du territoire.

Ce niveau de puissance illustre bien la différence entre recharge rapide 150 kW vs 180 kW et les standards les plus élevés du marché, portés par une infrastructure de recharge électrique IRVE France en constante évolution.

En 2026, R3 s’impose comme l’un des réseaux de recharge de référence pour les conducteurs qui recherchent une recharge rapide, transparente et durable, que ce soit sur autoroute ou dans les zones à forte affluence, un positionnement qui en fait naturellement une référence dans tout comparatif réseaux de recharge en France.

Notre mission : rendre la recharge rapide de voiture électrique simple, rapide et durable pour tous. Découvrez qui nous sommes.

Bilan chiffré d’un semestre exceptionnel pour le réseau de recharge rapide R3

Janvier à juillet 2026 : retour sur un semestre hors norme pour le réseau R3

De janvier à juillet 2026, R3 a mis en service 24 nouvelles stations, dont 14 rien qu’au mois de juillet. Un rythme inédit qui confirme l’accélération du déploiement du réseau de recharge rapide pour voiture électrique partout en France.

Un semestre de tous les records

Ces sept premiers mois de l’année 2026 marquent une étape importante pour R3. Voici les chiffres clés de cette période :

• ⚡ 120 000 recharges délivrées sur le réseau
• 🔋 3.5 GWh d’énergie délivrée aux véhicules
• 🅿️ +108 nouvelles places de recharge créées
• 🏗️ 24 nouvelles stations mises en service

Un semestre porté par une dynamique de déploiement qui s’est nettement accélérée à mesure que les mois avançaient, jusqu’à un mois de juillet hors normes.

Juillet 2026 : le mois le plus intense de l’histoire de R3

Sur les 24 stations ouvertes depuis janvier, 14 l’ont été rien qu’au mois de juillet. Un record absolu pour R3, qui illustre la montée en puissance du rythme d’installation du réseau à mesure que l’année avance. Ce mois de juillet a également été marqué par deux étapes symboliques : l’ouverture de notre toute première station en Normandie, à Bernières-sur-Mer, et une percée vers le sud de la France, avec une station à Pollestres, aux portes de la frontière espagnole.

Une dynamique confirmée par les résultats financiers

Cette accélération opérationnelle s’accompagne d’une dynamique tout aussi forte sur le plan financier. Dans son communiqué du 31 juillet 2026, le groupe DBT annonçait un chiffre d’affaires de R3 en croissance de +103%, R3 devenant ainsi le premier contributeur au chiffre d’affaires du groupe. Une performance qui confirme la solidité du modèle économique de R3, porté par des revenus récurrents et en croissance continue. Cette dynamique commerciale confirme le classement de R3 parmi les réseaux de recharge rapide les plus performants en France, comme le détaille notre article R3 se classe parmi les meilleurs réseaux de recharge en France en 2026.

💡 En résumé

• 📈 24 nouvelles stations ouvertes de janvier à juillet, dont 14 en juillet seul⚡ 121 674 recharges et 3 547 099 kWh délivrés ce semestre🅿️ +108 places de recharge créées🗺️ Plus de 145 stations et 622 places de recharge sur tout le territoire🔋 11 479 542 kWh délivrés et 399 306 véhicules rechargés depuis la création de R3Envie de savoir où recharger près de chez vous ? Consultez notre carte des stations R3 pour repérer la borne la plus proche.

À propos de R3

R3 est un acteur majeur de l’infrastructure de recharge pour véhicules électriques (IRVE) en France, avec un réseau de bornes ultra-rapides jusqu’à 180 kW, fiables et accessibles sur l’ensemble du territoire. Pour en savoir plus sur l’entreprise à l’origine de ce réseau, découvrez qui sommes-nous.

En 2026, R3 s’impose comme l’un des réseaux de recharge de référence pour les conducteurs qui recherchent une recharge rapide, transparente et durable, que ce soit sur autoroute, en zone commerciale ou dans les territoires ruraux.

Notre mission : rendre la recharge rapide de voiture électrique simple, rapide et durable pour tous.

R3 poursuit son déploiement dans le Cambrésis

Une nouvelle station R3 dans le Cambrésis, avec une offre de lancement à ne pas manquer pour tous les conducteurs de voiture électrique de la région.

Pendant 1 mois, profitez de -30% sur la recharge à notre nouvelle station R3 de Villers-Outréaux, sur le parking de l’Intermarché.

R3 continue de s’implanter dans le Cambrésis

La station R3 de Villers-Outréaux est désormais pleinement opérationnelle sur le parking de l’Intermarché. Une nouvelle étape pour R3 dans le Cambrésis, une zone où le réseau de recharge rapide poursuit activement son maillage, station après station, pour que la recharge de votre voiture électrique soit toujours plus proche de votre quotidien.

Pour célébrer cette ouverture, R3 lance une offre exceptionnelle : -30% sur le tarif de la recharge rapide, pendant 1 mois.

Une offre de lancement : -30% pendant 1 mois

Pour marquer l’arrivée de R3 à Villers-Outréaux, bénéficiez dès maintenant d’un tarif réduit sur votre recharge :

📅 Offre valable pendant 1 mois
📍 Exclusivement sur la station R3 de Villers-Outréaux sur le parking d’Intermarché, voir conditions sur place

C’est l’occasion idéale de découvrir la recharge rapide R3 au meilleur prix, que vous soyez un habitant du Cambrésis ou de passage dans la région avec votre véhicule électrique.

La station de Villers-Outréaux : ce qu’il faut savoir

📍 Un emplacement pensé pour votre quotidien

La station est implantée sur le parking de l’Intermarché de Villers-Outréaux. Un emplacement idéal pour intégrer la recharge de votre voiture électrique à un moment que vous avez déjà prévu : le temps de faire vos courses, votre véhicule récupère de l’autonomie.

⚡ Une station pensée pour tous les besoins

La station propose deux types de recharge, pour s’adapter à chaque situation :

• 4 points de charge rapide jusqu’à 180 kW (DC), pour récupérer une grande partie d’autonomie pendant une courte pause,
• 1 point de charge lente 22 kW (AC), plus adapté à un stationnement prolongé.

De quoi répondre aussi bien à une pause courses qu’à un arrêt plus long. Pour comprendre les différences entre ces types de bornes et savoir laquelle choisir selon votre trajet, consultez notre article Quelle borne de recharge choisir pour sa voiture électrique.

Combien coûte et combien de temps prend une recharge ?

Avec le tarif de lancement à 0,385 €/kWh, voici une estimation de ce que vous pouvez récupérer pendant votre pause :

*Ce temps correspond à une recharge théorique optimale. En pratique, une recharge suit une courbe, avec une puissance qui varie tout au long de la session. Cette puissance reçue dépend de plusieurs facteurs : la température extérieure, l’état de charge et la température de la batterie, ou encore les limitations propres à votre véhicule.

R3, déjà bien implanté dans le Cambrésis

Villers-Outréaux ne sort pas de nulle part ! La station s’inscrit dans un maillage régional déjà solide. R3 est aujourd’hui présent tout autour, avec des stations à :

• Cambrai (Norauto)
• Avesnes-les-Aubert (Aldi)
• Caudry (Basic Fit)
• Caudry (Norauto)
• Saint-Quentin (Boulangerie Louise)

Et le déploiement ne s’arrête pas là. Plusieurs stations sont actuellement en travaux pour continuer à densifier ce maillage régional, notamment à :

• Gouzeaucourt (Intermarché)
• Le Cateau-Cambrésis (McDonald’s)
• Guise (Intermarché)
• Saint-Quentin (Décathlon)

Autant de nouvelles stations qui viendront, dans les prochains mois, renforcer un peu plus la présence de R3 dans le Cambrésis et au-delà.

En résumé

📍 Parking Intermarché de Villers-Outréaux

⚡ 4 points de charge rapide jusqu’à 180 kW + 1 point de charge lente 22 kW

💰 Recharge à 0,385 €/kWh, soit -30% pendant 1 mois

📅 Offre exclusivement valable sur la station de Villers-Outréaux – Intermarché

Vous avez des questions sur la recharge rapide ou sur le fonctionnement des bornes R3 ? Consultez notre guide complet sur les bornes de recharge R3 ou notre article sur comment bien recharger sa batterie de voiture électrique.

Où et comment recharger sa voiture électrique dans les Hauts-de-France en 2026

Vous roulez en véhicule électrique dans les Hauts-de-France et vous cherchez une borne de recharge rapide ? Bonne nouvelle : le réseau R3 couvre l’ensemble de la région, des côtes de la Manche aux portes de la Belgique, en passant par les grandes métropoles et les villes.

Que vous soyez en déplacement professionnel, en route pour les vacances ou simplement en train de faire vos courses, une station de recharge rapide Hauts-de-France se trouve probablement à quelques kilomètres de vous, que vous cherchiez une borne de recharge à Lille, une borne de recharge à Amiens, ou plus largement où recharger sa voiture électrique dans le Nord et en Pas-de-Calais.

Dans ce guide complet, retrouvez tout ce que vous devez savoir pour recharger sereinement votre véhicule électrique dans les Hauts-de-France : nombre de bornes de recharge dans la région, infrastructure de recharge électrique IRVE Hauts-de-France, tarifs, fonctionnement, et conseils pratiques pour trouver une borne de recharge compatible avec votre véhicule.

Dans ce guide complet, retrouvez tout ce que vous devez savoir pour recharger sereinement votre véhicule électrique dans les Hauts-de-France.

Le réseau R3 dans les Hauts-de-France : une couverture régionale complète

Les Hauts-de-France, c’est une région de passage et de vie quotidienne intense : autoroutes, zones commerciales, centres-villes, zones industrielles. Le réseau R3 a été déployé pour coller à ces réalités, avec des stations implantées là où vous avez déjà l’habitude de vous arrêter. Ce déploiement de bornes de recharge en région Hauts-de-France s’inscrit dans une logique simple : intégrer la recharge de voiture électrique en Hauts-de-France à des trajets et des habitudes déjà existants, sans détour ni contrainte supplémentaire. Une approche qui répond directement à une question fréquente : pourquoi installer des bornes de recharge sur les parkings plutôt que sur des sites dédiés isolés.

Avant la recharge : bien démarrer votre session

La clé d’un voyage serein, c’est l’anticipation légère, pas la planification rigide. Avant de prendre la route, quelques réflexes simples suffisent : vérifier sur la carte des bornes de recharge Hauts-de-France qu’une station se trouve bien sur votre trajet, et savoir comment trouver une borne de recharge compatible avec votre véhicule pour éviter toute mauvaise surprise sur place.

Peut-on recharger plusieurs voitures en même temps sur une seule borne ?

Oui, c’est tout à fait possible ! Nos bornes R3 sont équipées de plusieurs connecteurs. Vous pouvez donc recharger jusqu’à deux véhicules en simultané sur une même borne.

La puissance est automatiquement répartie entre les voitures selon plusieurs critères : le niveau de charge de chaque batterie, la capacité de recharge du véhicule et la puissance disponible sur la borne. Résultat : une recharge optimisée pour chacun, sans manipulation supplémentaire.

Dois-je brancher le câble avant ou après le paiement ?

Toujours après l’identification ! Le câble se déverrouille automatiquement une fois votre moyen de paiement validé. Vous n’avez plus qu’à le brancher sur votre véhicule, sans avoir à faire de sélection sur l’écran.

Comment m’identifier pour lancer une recharge sur une borne R3 ?

Trois options simples s’offrent à vous :

• Carte bancaire → Touchez l’écran, payez, puis branchez.
• Badge (Chargemap, Total, etc.) → Touchez l’écran, badgez, puis branchez.
• QR Code → Scannez le QR Code situé au-dessus de la prise souhaitée et appuyez sur « Démarrer la recharge » sur votre smartphone.

Je n’arrive pas à lancer la recharge, que faire ?

Pas de panique ! Essayez ces étapes dans l’ordre :

1. Débranchez et recommencez la manipulation.
2. Changez de moyen de paiement si l’identification échoue.
3. Si le voyant est rouge, replacez le connecteur correctement et relancez la recharge lorsque le voyant devient bleu.

Ma carte bancaire est refusée, que faire ?

Quelques vérifications simples : assurez-vous que votre solde est suffisant, essayez une autre carte. Si le sans-contact échoue, insérez la carte et saisissez votre code PIN.

Mon badge ne fonctionne pas, pourquoi ?

Deux causes possibles : le badge n’est pas reconnu (testez un autre badge ou utilisez la carte bancaire / le QR Code), ou votre abonnement est inactif ou sans solde (vérifiez votre compte depuis votre application).

Pendant la recharge : comprendre et profiter sereinement

Dois-je rester près de la borne pendant la recharge ?

Non ! Les stations R3 sont conçues pour que vous profitiez de votre temps libre. Pendant que votre véhicule se recharge, vous pouvez faire vos courses, prendre un café, déjeuner ou flâner en boutique. Nos bornes assurent une recharge en toute autonomie.

C’est d’ailleurs tout l’intérêt de notre implantation stratégique dans les Hauts-de-France : chaque station est située à proximité de commerces et de services. Recharger rime avec faire une vraie pause.

Pourquoi ma recharge s’arrête au bout de quelques minutes ?

Cela peut venir d’un rejet de préautorisation bancaire (votre carte a été acceptée au démarrage, mais refusée ensuite) ou d’un souci technique. Si c’est le cas, la borne peut nécessiter une intervention : contactez-nous pour que nos équipes interviennent rapidement.

Pourquoi ma recharge s’arrête avant les 100 % ?

Pas d’inquiétude, c’est souvent tout à fait normal ! Certains véhicules limitent automatiquement la recharge à 80 % pour préserver la batterie. Vous pouvez ajuster ce paramètre dans votre voiture ou via son application. Si le problème persiste, il peut s’agir d’une défaillance de la borne : contactez notre support pour vérifier.

Que faire si la borne affiche « erreur » ou un code inconnu ?

Contactez simplement nos équipes via l’application MONTA Charge. Nous identifierons la cause du problème et redémarrerons la borne si nécessaire.

Est-ce que je peux relancer une recharge après un arrêt automatique ?

Oui, tout à fait ! Un arrêt automatique ne signifie pas forcément une panne. Cela peut être lié à un bug de communication entre la borne et votre voiture. Pour relancer : débranchez le connecteur, reposez-le correctement et redémarrez la procédure de recharge.

Pourquoi la borne ne délivre pas autant de puissance que prévu ?

Plusieurs facteurs peuvent influencer la puissance délivrée : la température extérieure ou celle de la batterie, un niveau de charge déjà élevé, une limitation du véhicule lui-même (chaque voiture a une puissance de recharge maximale), ou encore une défaillance technique temporaire de la borne.

Est-ce que ma voiture limite la recharge sans que je le sache ?

Oui, c’est possible ! Les constructeurs définissent une puissance maximale de recharge pour chaque modèle. Votre voiture ajuste aussi la vitesse de recharge à mesure que la batterie se remplit, pour préserver sa durée de vie.

Après la recharge : bien terminer sa session

Comment arrêter la recharge ?

Deux options simples :

• Depuis votre véhicule ou son application → Appuyez sur « Arrêter la recharge », puis débranchez.
• Depuis la borne → Appuyez sur « Arrêt de la charge » ou rebadgez votre carte.

Comment obtenir ma facture ?

Scannez simplement le QR Code sur la borne, puis saisissez la date et le nom de la station. Vous retrouverez instantanément votre session et pourrez télécharger votre facture. Et si besoin, écrivez-nous à info@r3-charge.fr.

Est-ce que je suis débité si la recharge échoue ?

Non. Si la recharge ne démarre pas ou échoue, aucun débit n’est effectué. Une préautorisation de 50 € peut toutefois apparaître temporairement sur votre compte, mais elle disparaîtra automatiquement sous quelques jours.

La préautorisation de 50 € reste sur mon compte, que faire ?

Pas d’inquiétude : cette somme n’a pas été débitée. Elle disparaît généralement sous 2 à 3 jours ouvrés, parfois jusqu’à 30 selon votre banque. Besoin d’aide ? Écrivez-nous à exploitation@r3-charge.fr.

Mon câble est bloqué, que faire ?

• Sur borne ultra-rapide : appuyez sur le bouton de votre clé pour déverrouiller la voiture, le câble se libérera.
• Sur borne lente : si le câble reste bloqué, appelez le 0801271240 ou ouvrez l’application MONTA Charge pour contacter le support technique.

Comment laisser mon avis sur la station ?

Partagez votre expérience sur vos plateformes préférées : Google Maps, Chargemap, ABRP, PlugShare, ElectroMaps ou ChargePoint. Cherchez la station R3 où vous avez rechargé, laissez votre note et votre commentaire. Chez R3, chaque avis est lu et pris en compte pour continuer à améliorer nos stations.

💡 En résumé

Avec plus de 70 points de recharge répartis dans toute la région, R3 est le partenaire de mobilité électrique des habitants et des voyageurs des Hauts-de-France. Notre priorité : vous offrir une expérience de recharge simple, rapide et agréable, que vous soyez à Lille, Valenciennes, Beauvais, Boulogne-sur-Mer ou sur la route entre les deux.

Nos équipes restent disponibles pour vous accompagner :

• 📞 Support technique : 0801271240 ou via l’application MONTA Charge
• 📧 Service client : info@r3-charge.fr
• 📧 Exploitation : exploitation@r3-charge.fr

Itinéraire, autonomie, bornes rapides : tout ce qu’il faut savoir avant de prendre la route en voiture électrique

Partir en vacances en voiture électrique est aujourd’hui tout à fait simple… à condition d’anticiper un minimum ses recharges. En 2026, planifier un trajet en voiture électrique longue distance ne relève plus de l’exploit : avec le développement des réseaux de recharge rapide sur les grands axes routiers en France, il est désormais possible de voyager sereinement sans bouleverser son itinéraire.

Bonne nouvelle : l’essentiel n’est plus de « chercher une borne en urgence », mais de planifier ses arrêts recharge sur son itinéraire en amont du départ. Anticiper sa recharge avant les vacances, c’est aussi la meilleure façon d’éviter le stress lié à l’autonomie en voiture électrique sur long trajet. ⚡

Chez R3, nous accompagnons cette nouvelle façon de voyager : une mobilité plus fluide, plus simple, et surtout adaptée à vos habitudes de route. Que vous prépariez un road trip en voiture électrique en France en 2026 ou un simple départ en famille, nos stations sont implantées sur les grands axes pour que la recharge s’intègre naturellement à votre voyage.

Voyager en électrique : une nouvelle manière de planifier ses trajets

Avec une voiture électrique, on ne raisonne plus exactement comme avec un véhicule thermique. On ne cherche pas uniquement « où faire le plein », mais plutôt : « où faire une pause recharge utile pendant le trajet ? ». C’est une logique différente, mais très naturelle une fois qu’on l’a adoptée. C’est d’ailleurs tout l’enjeu de bien préparer son voyage en voiture électrique : non pas subir les arrêts, mais les intégrer intelligemment à son itinéraire.

L’idée n’est plus de prévoir un arrêt dédié à la recharge, mais d’intégrer la recharge dans les moments de pause déjà prévus : une aire de repos sur autoroute, un déjeuner en route, une escale touristique. Sur un trajet longue distance en voiture électrique, une recharge de 10 à 80 % sur borne rapide prend environ 20 à 40 minutes, soit exactement le temps d’un repas ou d’une vraie pause.

C’est exactement ce que nous appelons la recharge en temps masqué : vous ne vous arrêtez pas pour recharger, vous repartez rechargé après votre pause. Pour découvrir comment fonctionne concrètement une recharge rapide sur nos stations, consultez notre guide pratique pour recharger sur une borne R3.

Comprendre l’autonomie réelle sur autoroute

L’autonomie réelle d’une voiture électrique sur long trajet est généralement mesurée en cycle mixte. Sur autoroute, elle est souvent plus faible, car plusieurs facteurs entrent en jeu :

• la vitesse est plus élevée, ce qui augmente la consommation d’énergie ;
• la consommation globale est plus importante qu’en ville ou sur route nationale ;
• les conditions extérieures (vent, charge du véhicule, climatisation) influencent directement l’autonomie disponible.

C’est pourquoi il est recommandé de prévoir une marge de sécurité sur son autonomie en voiture électrique sur autoroute d’environ 20 à 30 % par rapport aux données constructeur. Un trajet de 500 km en voiture électrique se découpe généralement en 1 à 2 arrêts recharge selon le véhicule et les conditions de conduite. Une bonne application planificateur de trajet pour voiture électrique vous permettra d’anticiper précisément ces étapes avant le départ, en tenant compte de votre modèle et de votre niveau de batterie.

Comment organiser ses arrêts recharge ?

La clé d’un voyage serein, c’est l’anticipation légère, pas la planification rigide.

1. Identifier les pauses naturelles

Plutôt que de chercher des bornes en dernier recours, il est préférable d’identifier :

• une pause toutes les 2 à 3 heures,
• un arrêt repas,
• ou une pause détente.

2. Choisir des bornes rapides sur le trajet

Pour les vacances, les bornes DC rapides sont les plus adaptées :

• elles permettent de récupérer rapidement de l’autonomie,
• elles s’intègrent dans une pause courte,
• elles évitent les temps d’arrêt trop longs.

3. Ne pas viser 100 %

En voyage, il est souvent plus efficace de recharger entre 10 % et 80 %.

Pourquoi ?

• la recharge est plus rapide dans cette plage,
• cela permet de reprendre la route plus vite,
• et d’optimiser les arrêts.

Quels types de bornes privilégier pendant les vacances ?

Les bornes rapides et ultra-rapides (DC)

Ce sont les bornes les plus adaptées aux longs trajets. Elles permettent de :

• récupérer une grande partie d’autonomie en 20 à 45 minutes,
• limiter le temps d’arrêt,
• voyager de manière fluide.

Les bornes AC (plus lentes)

Elles sont utiles dans certains cas :

• nuit à l’hôtel,
• stationnement longue durée,
• étape prolongée.

Mais elles sont généralement moins adaptées aux trajets autoroutiers de vacances.

Les bons réflexes pour voyager sereinement

1. Partir avec un minimum de charge

Il est recommandé de partir avec une batterie suffisamment chargée pour atteindre la première étape du trajet.

2. Rester flexible

Les vacances en électrique ne demandent pas une planification rigide.
Les pauses s’adaptent naturellement au trajet et au rythme de conduite.

3. Profiter des pauses

La recharge devient une occasion de :

• se restaurer,
• se reposer,
• ou simplement faire une pause.

C’est aussi ce qui rend les trajets souvent plus confortables qu’on ne l’imagine.

4. Utiliser les bons réseaux au bon moment

• en ville et proximité : recharge du quotidien
• sur autoroute : recharge longue distance
• en zones commerciales : recharge rapide intégrée aux pauses

FAQ – Vacances en voiture électrique

À propos de R3

R3 est un acteur majeur de l’infrastructure de recharge pour véhicules électriques (IRVE) en France, avec un réseau de bornes ultra-rapides jusqu’à 350 kW, fiables et accessibles sur l’ensemble du territoire.

En 2026, R3 s’impose comme l’un des réseaux de recharge de référence pour les conducteurs qui recherchent une recharge rapide, transparente et durable, que ce soit sur autoroute ou dans les zones à forte affluence.

Notre mission : rendre la recharge rapide de voiture électrique simple, rapide et durable pour tous. Découvrez qui nous sommes.

Un réseau de recharge rapide en plein essor sur les parkings Intermarché en France

R3 est fier d’annoncer sa collaboration avec Intermarché, l’une des enseignes les plus ancrées dans le quotidien des Français. Ce partenariat illustre l’accélération du maillage national des bornes de recharge et le déploiement des bornes de recharge grande distribution partout en France. Depuis début mai, cinq stations R3, consultables dès maintenant sur la carte des stations, ont ouvert sur des parkings Intermarché, renforçant ainsi le réseau de recharge rapide France et la présence de la station de recharge Intermarché près de chez vous. Et ce n’est qu’un début : R3 poursuit son ambition de faire de la borne de recharge Intermarché une solution incontournable pour la recharge voiture électrique pendant les courses.

Cinq premières stations déjà en service

Les premières stations R3 implantées en partenariat avec Intermarché ont ouvert sur les sites suivants :

• Ostricourt (59)
• Bernières-sur-Mer (14)
• Saleux (80)
• Lannion (22)
• Boulogne-sur-Mer (62)

Ces ouvertures couvrent déjà un large périmètre géographique, des Hauts-de-France à la Bretagne en passant par la Normandie, et confirment la capacité de R3 à déployer rapidement des stations de recharge rapide sur tout le territoire. Ce maillage national des bornes de recharge permet à un nombre croissant d’automobilistes de trouver facilement où recharger sa voiture électrique près de chez moi, directement sur le parking de leur supermarché habituel. Chaque nouvelle station s’inscrit dans une infrastructure de recharge électrique IRVE en pleine structuration, portée par des opérateurs de recharge électrique IRVE engagés dans la transition énergétique des véhicules électriques.

Un déploiement qui ne fait que commencer

Au-delà de ces cinq stations, 40 stations supplémentaires sont actuellement en travaux sur d’autres sites du groupement Intermarché à travers la France. Le maillage va donc continuer de s’étoffer dans les prochains mois, avec un modèle de déploiement qui a déjà fait ses preuves. Ce rythme confirme l’ambition du réseau de recharge rapide France : multiplier les nouvelles stations de recharge en 2026 et faciliter, partout sur le territoire, la recharge voiture électrique à Intermarché pour les clients venus faire leurs courses. À terme, le nombre de bornes de recharge Intermarché déployées avec R3 fera de ce partenariat l’un des exemples les plus concrets du déploiement bornes de recharge grande distribution en France, une dynamique qui s’inscrit pleinement dans la loi LOM pour la recharge sur les parking.

Pourquoi ce partenariat va au-delà du pratique

Sur le papier, l’évidence est simple : vous faites vos courses, vous rechargez votre véhicule. Pas de détour, pas de perte de temps, une recharge là où vous êtes déjà. C’est tout l’intérêt d’une borne recharge rapide sur le parking d’un supermarché : elle transforme un temps contraint en temps utile, sans bouleverser vos habitudes.

Mais ce partenariat tient particulièrement à cœur à R3 pour une raison plus profonde. Intermarché est un réseau profondément ancré dans les territoires, au plus près des Français, y compris dans les zones rurales et périurbaines souvent moins bien desservies par les infrastructures de recharge rapide. En s’appuyant sur ce maillage existant, R3 accélère concrètement son propre déploiement national, station après station, territoire après territoire, et répond ainsi à une question que beaucoup d’automobilistes se posent : pourquoi installer des bornes de recharge sur les parkings de supermarché plutôt qu’ailleurs. La réponse tient en un mot : praticité, au service d’une mobilité électrique en France plus fluide et plus accessible à tous.

un projet collectif

Cette aventure n’aurait pas été possible sans la confiance des gérants Intermarché qui ont été les premiers à ouvrir leurs parkings à R3. Merci également à Charge Expert, gestionnaire de l’appel d’offre Intermarché, pour avoir structuré et piloté cette collaboration, ainsi qu’à l’ensemble des équipes R3 et des partenaires techniques mobilisés sur le terrain pour faire sortir ces stations de terre. Cette mobilisation collective illustre la force du maillage national des bornes de recharge que R3 continue de bâtir, partenariat après partenariat, pour accompagner durablement la transition énergétique des véhicules électriques.

Et la suite ?

Avec 40 stations supplémentaires en cours de construction, le réseau R3 continue d’étendre sa présence sur les parkings Intermarché partout en France. Une nouvelle étape dans la mission de R3 : rendre la recharge rapide simple, accessible et présente partout où les Français vivent leur quotidien. Vous vous demandez où recharger votre voiture électrique sur votre trajet ou près de chez vous ? Retrouvez tous nos conseils pour trouver une borne de recharge rapide facilement et localiser une borne de recharge compatible avec votre véhicule.

À propos de R3

R3 est un acteur majeur de l’infrastructure de recharge pour véhicules électriques (IRVE) en France, avec un réseau de bornes ultra-rapides jusqu’à 350 kW, fiables et accessibles sur l’ensemble du territoire.

Ce niveau de puissance illustre bien la différence entre recharge rapide 150 kW vs 180 kW et les standards les plus élevés du marché, portés par une infrastructure de recharge électrique IRVE France en constante évolution.

En 2026, R3 s’impose comme l’un des réseaux de recharge de référence pour les conducteurs qui recherchent une recharge rapide, transparente et durable, que ce soit sur autoroute ou dans les zones à forte affluence, un positionnement qui en fait naturellement une référence dans tout comparatif réseaux de recharge en France.

Notre mission : rendre la recharge rapide de voiture électrique simple, rapide et durable pour tous. Découvrez qui nous sommes.

Borne rapide, borne lente, AC ou DC : comment choisir la recharge adaptée à votre véhicule et à votre usage

Quand on passe à la voiture électrique, une question revient très vite : quelle borne de recharge choisir pour sa voiture électrique ? Entre recharge rapide et recharge lente, en ville, au travail ou sur autoroute, il peut être difficile de s’y retrouver. Pourtant, comment choisir sa borne de recharge ne dépend pas uniquement de la technologie… mais surtout de votre moment de vie.

Chez R3, nous défendons une idée simple : la recharge s’adapte à vos habitudes, et non l’inverse. Les critères de choix d’une borne de recharge en 2026 sont avant tout liés à votre usage quotidien, votre temps de stationnement et la puissance maximale acceptée par votre véhicule. C’est ce que nous appelons la recharge invisible : recharger pendant ses activités du quotidien, sans y penser.

Pourquoi existe-t-il plusieurs types de bornes ?

Toutes les recharges ne répondent pas aux mêmes besoins. Un conducteur en transit sur un long trajet n’a pas les mêmes attentes qu’un client qui laisse sa voiture pendant ses courses ou un repas. C’est pourquoi choisir entre recharge rapide et recharge lente dépend avant tout de votre temps de stationnement et de votre usage du moment.

C’est pour cela que l’on retrouve plusieurs types de bornes de recharge pour voiture électrique :

• recharge lente (AC) : idéale pour un stationnement longue durée au travail, en parking ou en zone commerciale ;
• recharge rapide (DC) : adaptée aux arrêts de 20 à 45 minutes sur la route ;
• recharge ultra-rapide (DC) : conçue pour récupérer de l’autonomie en un minimum de temps, notamment sur autoroute.

Chaque solution correspond à un temps de recharge selon la puissance de la borne choisie, et non à un « meilleur » ou « moins bon » choix. La différence entre borne rapide et borne lente au quotidien se résume à une seule question : combien de temps restez-vous garé ?

La recharge invisible : recharger sans changer ses habitudes

Nous pensons que la mobilité électrique doit s’intégrer naturellement dans le quotidien. C’est le principe de la recharge invisible ou recharge en temps masqué : recharger pendant un moment déjà prévu dans votre journée. C’est aussi comment choisir sa borne selon son usage quotidien prend tout son sens : la borne de recharge adaptée à votre véhicule électrique est celle qui correspond à vos habitudes, pas à une contrainte supplémentaire.

Concrètement, cela veut dire :

• brancher sa voiture pendant ses courses sur une borne de recharge rapide en zone commerciale ;
• pendant un café en boulangerie ;
• lors d’un déjeuner au restaurant ;
• ou pendant une activité du quotidien, par exemple en rechargeant sa voiture électrique au travail.

L’objectif est simple : vous ne faites pas « une pause pour recharger », vous rechargez pendant votre pause. C’est une approche très différente de la recharge « exclusive », où l’on se déplace uniquement pour brancher son véhicule. Pour en savoir plus sur le fonctionnement de nos stations, consultez notre guide pour comprendre sa recharge.

• brancher sa voiture pendant ses courses,
• pendant un café en boulangerie,
• lors d’un déjeuner au restaurant,
• ou pendant une activité du quotidien.

L’objectif est simple : vous ne faites pas “une pause pour recharger”, vous rechargez pendant votre pause. C’est une approche très différente de la recharge “exclusive”, où l’on se déplace uniquement pour brancher son véhicule.

Recharge AC ou DC : comment faire la différence ?

La recharge AC (lente)

La recharge AC est idéale pour les moments où votre voiture reste stationnée longtemps.

Puissance : jusqu’à 22 kW

Usage : domicile, travail, stationnement longue durée…

La recharge DC (rapide)

La recharge DC est pensée pour les trajets où vous souhaitez gagner du temps.

Puissance : 50 à 180 kW (et plus selon les réseaux)

Usage : courses, restaurant, longs trajets…

Comment choisir la bonne borne selon son usage ?

Vous faites un plein de courses ou une pause longue ?

👉 Recharge AC

C’est la logique de recharge invisible : votre véhicule se recharge pendant que vous vivez votre quotidien.

Vous êtes sur la route pour un long trajet ?

👉 Recharge DC rapide ou ultra-rapide

C’est une recharge “fonctionnelle” : vous vous arrêtez, vous rechargez, vous repartez.

Vous n’avez que peu de temps ?

👉 Recharge ultra-rapide

Idéale pour récupérer un maximum d’autonomie en 20 à 30 minutes.

Les réseaux de recharge sont complémentaires

La mobilité électrique ne repose pas sur un seul type de réseau, mais sur un écosystème complémentaire.

1. Les réseaux urbains et de proximité

Ils permettent la recharge lente ou accélérée au plus près des lieux de vie. Exemple : réseaux en voirie comme Ilewatt déployé sur la Métropole Européenne de Lille.

👉 Leur rôle : accompagner la recharge du quotidien.

2. Les stations de recharge rapide en zones commerciales

C’est le cœur de métier de R3. Nos stations sont installées sur des zones de retail pour permettre : une recharge rapide, pendant une activité déjà prévue (courses, restauration, shopping).

👉 Ici, la recharge devient invisible et intégrée à votre routine.

3. Les réseaux de recharge sur autoroute

Ils sont conçus pour les longs trajets. Exemples : Ionity, Fastned, Total…

👉 Leur rôle : assurer la continuité du trajet longue distance.

Les stations R3 : la recharge rapide au bon moment

Les stations R3 s’inscrivent dans une logique simple : recharger, là où vous faites déjà une pause. Acteur du réseau de recharge rapide en France en 2026, R3 équipe ses stations de bornes rapides et ultra-rapides DC, permettant de :

• récupérer rapidement de l’autonomie, avec une recharge de 10 à 80 % en un minimum de temps ;
• limiter le temps d’arrêt grâce à des bornes allant de 50 kW à 150 kW, adaptées à chaque véhicule ;
• et repartir sereinement, sans contrainte ni abonnement grâce à un paiement sans contact directement sur la borne.

Mais surtout, elles s’intègrent dans des lieux de vie tels que les zones commerciales et de restauration. C’est là que prend tout son sens la recharge invisible : vous ne venez pas pour recharger… vous repartez rechargé. Pour recharger rapidement sur autoroute ou en zone à fort trafic, les stations R3 sont conçues pour répondre aux besoins des conducteurs en déplacement, avec des bornes compatibles avec tous les véhicules électriques en France, équipées du connecteur CCS ou Type 2 selon le modèle. Découvrez pourquoi R3 se classe parmi les meilleurs réseaux de recharge en France en 2026.

FAQ – Comment savoir quelle borne de recharge choisir ?

À propos de R3

R3 est un acteur majeur de l’infrastructure de recharge pour véhicules électriques (IRVE) en France, avec un réseau de bornes ultra-rapides jusqu’à 350 kW, fiables et accessibles sur l’ensemble du territoire.

En 2026, R3 s’impose comme l’un des réseaux de recharge de référence pour les conducteurs qui recherchent une recharge rapide, transparente et durable, que ce soit sur autoroute ou dans les zones à forte affluence.

Notre mission : rendre la recharge rapide de voiture électrique simple, rapide et durable pour tous. Découvrez qui nous sommes.

R3 débarque en Normandie : recharge rapide à Bernières-sur-Mer avec -50% pour l’ouverture

Du 6 juin au 5 juillet 2025, profitez de -50% sur la recharge rapide à notre toute première station R3 de Normandie, à Bernières-sur-Mer — à 50 mètres de la plage.

R3 s’installe en Normandie

Le réseau R3 continue de s’étendre et franchit une nouvelle étape : nous ouvrons notre première station de recharge rapide en Normandie, sur le parking de l’Intermarché de Bernières-sur-Mer.

C’est une ouverture que nous sommes fiers de célébrer, et pour marquer l’occasion, nous avons décidé de faire fort : -50% sur la recharge rapide pendant un mois entier.

Une offre de lancement exceptionnelle : -50% pendant un mois

Pour fêter l’arrivée de R3 en Normandie, bénéficiez dès maintenant d’une réduction exceptionnelle sur votre recharge :

📅 Offre valable du 6 juin au 5 juillet 2025 📍 Station R3 de Bernières-sur-Mer uniquement

C’est l’occasion idéale de découvrir la recharge rapide R3 au meilleur prix, que vous soyez un habitant de la région ou de passage pour les vacances.

La station de Bernières-sur-Mer : ce qu’il faut savoir

📍 Un emplacement idéal

La station est implantée sur le parking de l’Intermarché de Bernières-sur-Mer, à seulement 50 mètres de la plage. Un emplacement pensé pour s’intégrer dans votre quotidien : vous faites vos courses, vous profitez de la plage, et votre voiture se recharge en même temps.

⚡ Des bornes rapides

La station est équipée de 2 bornes de recharge rapide MS180, conçues par DBT. Elles délivrent une puissance allant jusqu’à 180 kW en courant continu (DC), ce qui permet de récupérer une autonomie significative en une courte pause.

Concrètement :

• 4 points de recharge disponibles
• Câble intégré avec connecteur CCS Combo, compatible avec la quasi-totalité des véhicules électriques
• Sans abonnement : paiement par carte bancaire ou sans contact directement sur la borne
• Recharge de 10 à 80 % en environ 20 à 45 minutes selon votre véhicule

🏖️ Recharger les pieds dans le sable (ou presque)

Bernières-sur-Mer, c’est une commune du Calvados sur la Côte de Nacre, à quelques kilomètres de Caen. Que vous arriviez en week-end ou pour un séjour plus long, la station R3 vous permet de ne pas vous soucier de l’autonomie de votre voiture : rechargez pendant que vous profitez, et repartez l’esprit tranquille.

Pourquoi R3 s’installe en Normandie ?

R3 est un réseau 100% français, né dans les Hauts-de-France. C’est depuis ce territoire que le réseau a posé ses premières bornes, avant de s’étendre progressivement vers les régions voisines.

Ce développement est au cœur de notre stratégie : construire un réseau dense et cohérent, en partant des territoires où R3 est déjà implanté, pour avancer pas à pas vers de nouvelles zones géographiques. Pas de dispersion, mais un maillage solide qui se consolide au fil du temps.

Cap à l’ouest : la Normandie et la Bretagne dans le viseur

Aujourd’hui, R3 tourne résolument le regard vers l’ouest de la France. La Normandie et la Bretagne sont les deux nouvelles régions dans lesquelles nous investissons activement, avec de nombreuses stations en cours de construction.

En Bretagne, les premières stations sont déjà opérationnelles — notamment à Bain-de-Bretagne (35) et à Vannes (56). D’autres arriveront dans les prochains mois pour compléter ce maillage.

En Normandie, Bernières-sur-Mer marque le point de départ. C’est la première d’une série de stations qui viendront progressivement couvrir la région, du Calvados à la Seine-Maritime, pour que les conducteurs normands puissent recharger leur voiture électrique aussi simplement que dans les régions où R3 est déjà bien installé.

Pour suivre l’avancement du déploiement en Normandie et en Bretagne, consultez la carte des stations R3, elle est mise à jour au fur et à mesure des ouvertures.

Comment recharger sur la station R3 de Bernières-sur-Mer ?

Recharger sur une borne R3, c’est simple, rapide et sans contrainte :

1. Garez-vous sur l’une des 4 places dédiées à la recharge, sur le parking de l’Intermarché
2. Payez directement par carte bancaire ou sans contact sur la borne
3. Branchez le câble intégré sur votre véhicule (connecteur CCS Combo)
4. La recharge démarre — profitez-en pour faire vos courses ou vous balader jusqu’à la plage ☀️

Pas d’application obligatoire, pas d’abonnement, pas de compte à créer. Juste une recharge rapide et efficace.

En résumé

📍 Parking Intermarché de Bernières-sur-Mer — à 50 m de la plage

⚡ 2 bornes rapides MS180 — jusqu’à 180 kW — 4 points de recharge

💰 -50% sur la recharge : 0,275 €/kWh au lieu de 0,55 €/kWh

📅 Offre valable du 6 juin au 5 juillet 2025

🔌 Sans abonnement, paiement carte ou sans contact

Vous avez des questions sur la recharge rapide ou sur le fonctionnement des bornes R3 ? Consultez notre guide complet sur les bornes de recharge R3 ou notre article sur comment bien recharger sa batterie de voiture électrique.

Tout ce qu’il faut savoir sur les types de bornes et connecteurs disponibles sur le réseau R3

Lorsque l’on arrive sur une station de recharge, il n’est pas toujours simple de comprendre les différences entre les bornes disponibles. Recharge rapide, ultra-rapide, AC, DC, puissance en kW… ces termes peuvent vite sembler techniques, surtout lorsque l’on débute en véhicule électrique. Pourtant, bien comprendre la différence entre la recharge AC et DC est essentiel pour choisir la borne adaptée à son besoin.

Chez R3, nous avons fait le choix de proposer principalement des bornes de recharge rapide DC afin de répondre aux besoins des conducteurs qui souhaitent reprendre la route rapidement. En tant qu’acteur de l’infrastructure de recharge électrique (IRVE) en France, nous savons aussi que chaque recharge est différente : certains clients souhaitent récupérer un maximum d’autonomie en quelques minutes sur une borne ultra-rapide, tandis que d’autres préfèrent une recharge lente en courant alternatif pendant une pause plus longue.

C’est pourquoi nos stations combinent généralement plusieurs types de bornes de recharge pour voiture électrique pour s’adapter à tous les usages. 🚗⚡ Pour localiser la station R3 la plus proche de vous, consultez notre carte des stations.

Les bornes de recharge présentes sur les stations R3

Aujourd’hui, les stations R3 sont principalement équipées de bornes de recharge rapide et ultra-rapide conçues par DBT, un acteur français historique de l’infrastructure de recharge électrique. Ces bornes font partie des équipements les plus fiables du réseau de recharge rapide en France en 2026.

Selon les stations, vous pouvez retrouver :

Nos nouvelles stations sont majoritairement équipées de bornes MS180 et MS22, mais certaines stations déjà en service disposent encore des anciens modèles Ultra et Keren. Quelle que soit la borne, l’ensemble de nos équipements sont compatibles avec tous les véhicules électriques du marché et accessibles sans abonnement, par paiement carte ou sans contact.

Quelle différence entre recharge AC et DC ?

Recharge AC : la recharge “lente”

La recharge AC (courant alternatif) est généralement utilisée lorsque le véhicule reste stationné plus longtemps. Le courant est converti directement par le chargeur embarqué du véhicule, ce qui limite souvent la puissance de recharge en kW. C’est la solution idéale pour une recharge lente en courant alternatif pendant une pause déjeuner ou un arrêt prolongé.

Avantages :

• Idéale pour les longues pauses
• Plus économique
• Compatible avec tous les véhicules électriques
• Puissance sur les stations R3 : jusqu’à 22 kW avec le connecteur Type 2

Recharge DC : la recharge rapide

La recharge DC (courant continu) permet d’envoyer directement l’énergie dans la batterie sans passer par le chargeur embarqué du véhicule. Résultat : une recharge rapide en courant continu beaucoup plus rapide, idéale pour les conducteurs qui ne veulent pas perdre de temps sur la route.

Avantages :

• Parfait pour les longs trajets et les stations de recharge rapide sur autoroute
• Recharge de 10 à 80 % en environ 20 à 45 minutes selon le véhicule et la puissance de la borne
• Très adaptée aux zones à fort trafic
• Puissance sur les stations R3 : jusqu’à 180 kW avec le connecteur CCS Combo

Les bornes rapides MS180 : la recharge ultra-rapide

Les nouvelles stations R3 sont principalement équipées de bornes MS180 conçues par DBT. Avec une puissance de recharge allant jusqu’à 180 kW, ces bornes font partie des équipements DC les plus performants du réseau de recharge rapide en France en 2026.

Ces bornes ont été pensées pour répondre aux besoins des conducteurs qui souhaitent récupérer rapidement de l’autonomie pendant une pause courte. Grâce au câble intégré avec connecteur CCS Combo, il n’est pas nécessaire de transporter son propre câble : il suffit de brancher et de démarrer la recharge, même pour utiliser une borne de recharge rapide pour la première fois.

Les caractéristiques des bornes MS180

• Puissance maximale : Jusqu’à 180kW DC
• Recharge AC complémentaire : Jusqu’à 22kW AC selon la configuration
• Nombre de points de charge : Minimum 2 points de charge rapide

Grâce à leur forte puissance, les bornes MS180 permettent de réduire considérablement le temps passé en recharge, à condition que le véhicule soit compatible avec ces puissances élevées.

Toutes les voitures électriques ne chargent pas à 180 kW : la puissance réelle dépend également des capacités du véhicule et du niveau de batterie.

Les bornes lentes MS22 : la recharge des pauses longues

Sur certaines stations, vous retrouverez également des bornes MS22, qui délivrent jusqu’à 22 kW en courant alternatif via un connecteur Type 2. Ces bornes de recharge AC sont conçues pour les recharges plus longues, par exemple pendant une longue séance de shopping, une journée de travail ou une longue pause. C’est la solution idéale pour recharger sa voiture électrique sans câble, le connecteur étant directement intégré à la borne.

Les caractéristiques des bornes MS22

• Puissance maximale : Jusqu’à 22kW AC
• Nombre de points de charge : 2 prises
• Câbles : Le câble n’est pas fourni

Ces bornes permettent de proposer une solution accessible aux conducteurs qui n’ont pas nécessairement besoin d’une recharge ultra-rapide.

Les anciennes bornes Ultra et Keren encore présentes sur certaines stations

Certaines stations R3 déjà en service disposent encore des anciennes générations de bornes DBT.

Les bornes Ultra

Les bornes Ultra sont des bornes de recharge rapide capables de délivrer jusqu’à 150 kW DC.

Selon les configurations, elles peuvent proposer :

• 1 ou 2 prises rapides DC,
• des connecteurs Combo CCS,
• parfois du CHAdeMO,
• et parfois une prise AC complémentaire.

Elles restent parfaitement adaptées aux besoins de recharge rapide du quotidien.

Les bornes Keren

Les bornes Keren sont des bornes de recharge AC destinées aux recharges plus lentes.

Caractéristiques :

• Jusqu’à 22 kW AC
• Généralement équipées de 2 prises Type 2
• Adaptées aux stationnements plus longs

Pourquoi R3 propose plusieurs types de recharge sur une même station ?

Chez R3, nous essayons de toujours proposer plusieurs solutions de recharge sur une même station. Pourquoi ? Parce qu’un conducteur qui effectue un trajet longue distance n’a pas les mêmes besoins qu’un conducteur qui reste stationné pendant une heure dans une zone commerciale.

C’est pour cette raison que nos stations combinent souvent :

• des bornes rapides DC ou ultra-rapides, pour une recharge de 10 à 80 % en un minimum de temps ;
• et des bornes AC plus lentes, idéales pour une recharge prolongée en courant alternatif.

Cette complémentarité permet de s’adapter à la compatibilité de toutes les bornes de recharge avec les véhicules électriques, de répondre à différents temps d’arrêt, de limiter l’attente sur les bornes rapides et d’offrir plus de flexibilité à nos clients. Pour en savoir plus sur le fonctionnement de nos stations, consultez notre article : guide pratique pour recharger sur une borne R3.

Comment choisir la bonne borne selon son besoin ?

Le choix de la borne dépends avant tout de votre besoin :

• Besoin d’une recharge rapide en 20-40 minutes ? Dirigez vous vers une MS180 ou une Ultra pour une puissance allant jusqu’à 180kW
• Vous avez plusieurs heureses devant vous ? Dirigez-vous vers une borne lente, MS22 ou Keren.

Le bon réflexe consiste surtout à adapter la puissance de recharge à votre temps d’arrêt. Une recharge ultra-rapide est idéale pour gagner du temps sur un trajet, tandis qu’une recharge AC peut être plus pertinente pendant une pause plus longue.

Ce qu’il faut retenir

• Les stations R3 sont principalement équipées de bornes de recharge rapide et ultra-rapide.
• Les nouvelles stations utilisent principalement les bornes MS180 de DBT pouvant délivrer jusqu’à 180 kW.
• Certaines stations disposent également de bornes lentes MS22 ou Keren jusqu’à 22 kW AC.
• Les anciennes bornes Ultra permettent toujours une recharge rapide jusqu’à 150 kW.
• R3 privilégie un mix de bornes rapides et lentes pour s’adapter aux différents usages des conducteurs.

La recharge électrique évolue rapidement, mais une chose reste essentielle : proposer des solutions simples, accessibles et adaptées aux besoins réels des conducteurs ⚡

FAQ : vos questions sur les bornes de recharge des stations R3